С-51
С-51
По заказу ЦК ДОСААФ в 1961 г. создана гоночная модель М-51 для участия в соревнованиях на высокоскоростных трассах. Совместная разработка ЦКБ и ИМЗ под руководством В. Рогожина и А. Федорова. Наибольший интерес представляет двигатель: форсированный до 9000 об. мин. с верхневальным механизмом газораспределения, увеличенной мощности. Компоновка механизма газораспределения предусматривает размещение двух распредвалов в головке каждого цилиндра. Привод валов осуществляется коническими парами шестерен.
Форсированный двигатель позволял развивать высокие обороты. Для предотвращения поломки двигателя и контроля оборотов, установлен тахометр.
Двигатель уникальной конструкции обладает четырьмя распредвалами, приводимыми во вращение коническими шестернями, что значительно уменьшило инерционные силы в приводе клапанов.
Данная конструкция двигателя в 60-е годах была новой, перспективной, и находилась на уровне лучших зарубежных аналогов. Всего в экспериментальном цехе ОГК изготовлено три экземпляра для лучших гонщиков страны.
Дублирующая систем зажигания оснащена двумя катушками зажигания, которые предотвращают пропуски искрообразования на высоких оборотах.
С-51 представляет образец успешного поиска и воплощения в металле более совершенных конструкций спортивных мотоциклов.
