М-62
М-62
После не состоявшегося массового выпуска М-52 и переходной М-61 в серийное производство запустили М-62. Именно с этой модели в 1960 году ирбитский дорожный мотоцикл стал называться «Уралом».
Верхнеклапанный 650-кубовый двигатель мощностью 28 л. с. имел автоматическое опережение зажигания. Не нужно было, как на предыдущих моделях управлять зажиганием монеткой. При массе (сухой) в 320 кг. мотоцикл разгонялся до 95 км. Годы выпуска 1960-1965. Произведено всего с модификациями более 140 тысяч. Из коллекции музея мотоциклов.
В дальнейшем каждые 3-5 лет с конвейера стали сходить новые модели мотоциклов. Всего за всю историю завода, в серийное производство было внедрено более 20 моделей и модификаций.
Крылья получили более широкие боковины, которые позволяли защищать водителя и пассажиров мотоцикла от пыли и грязи.
Увеличенный ход задних амортизаторов позволял повысить комфорт передвижения по пересечённой местности.
