ИМЗ 8.103 (Ретро)
ИМЗ 8.103 (Ретро)
«Урал Ретро» — по праву считается эталоном гармонии мотоцикла с коляской. Эта модель выпускалась на ИМЗ относительно в небольших количествах, и пользовалась устойчивым спросом среди мотоциклистов — эстетов. Помимо прекрасных внешних качеств «Ретро» отлично вел себя на ходу. Низкий центр тяжести и удлиненная база делали мотоцикл очень устойчивым и превосходно управляемым. На сегодняшний день, мотоцикл больше не производится, однако любители этой модели с удовольствием и гордостью продолжают эксплуатировать ее и сейчас. Выпускали этот мотоцикл в маленьких тиражах. Если не говорить о внешнем виде, то этот мотоцикл отличался низким центром тяжести и удлиненной базой. Мотоцикл комплектовался коляской, и безупречно управлялся благодаря первым двум качествам. Но особо экстерьер подчеркивают такие атрибуты как фара классического ретро исполнения, которая скомпонована и винтажных спидометром, как на большинстве мотоциклов раннего выпускаю Но первое, что особенно выделяется — бак каплевидной формы, который очевидно берет свои корни от М-72, когда такой форм-фактор был нормой, и тут трудно не согласиться — бак играет важную составляющую общей картины внешнего вида мотоцикла. Так же отсылкой к этому стилю являлось наличие ручного переключения передач – ручка располагалась на правой стороне бака.
Первоначально мотоцикл Урал «Ретро» укомплектовали передними барабанными гидравлическими тормозами. Что упрощало взаимозаменяемость колес, однако для реализации на европейском и американском рынке на экспортных моделях стали устанавливать дисковые тормоза. Модель демонстрирует хорошую устойчивость и управляемость, чего удалось добиться благодаря низкому центру тяжести, характерному для мотоциклов с оппозитным двигателем, 18-дюймовым колесами и «классической» геометрии ходовой части.
Если говорить о стиле, то ретро-концепцию этого мотоцикла подчеркивают круглый задний фонарь. Габаритный фонарь на крыле, форма руля, ящик для инструментов под сиденьем и каплевидный бак – детали, характерные для моделей прошлых лет. При этом классику 50-х весьма эффектно «разбавляет» сверкающая черная полировка по контрасту с двойной белой цировкой.
Ключевым элементом дизайна стала рукоятка рычага переключения скорости с деревянным набалдашником на баке. Все это придает модели особый шик, поэтому Урал «Ретро» предпочитают как любители мотоциклов прошлого, так и те, кто комфортнее себя чувствует на мотоцикле с элементами современной стилистики.
