BMW R-75
BMW R-75
Первые серийные BMW R75 были выпущены в июле 1941-го. Мотоциклы R-75, выпускавшиеся до 1942 года, имели неофициальные названия «Европа» или «Россия». Первоначально мотоцикл комплектовался инерционно-масляным воздушным фильтром, расположенным на картере двигателя. С 1942 года начались поставки в африканский корпус фельдмаршала Роммеля. «Африканский» вариант R-75, который получил название «Сахара», был доработан под особенности действий в пустыне. Одним из заметных отличий африканского и европейского вариантов мотоцикла BMW R-75 был воздушный фильтр. В условиях же пустыни потребовался воздушный фильтр, расположенный в наименее пыльной зоне, который можно было бы просто и быстро обслуживать, в результате старый фильтр был заменен на новый многослойный тканевый фильтр, он расположен на бензобаке и закрывается колпаком, похожем на каску.
С февраля 1943 года «Песчаный камуфляж» был распространен на всю германскую боевую технику, за исключением Восточного фронта, где мотоциклы сохранили прежнюю темно-серую окраску (фельдграу). На остальных фронтах камуфлирование проводилось, на местах, своими силами, подручными средствами.
Мотоцикл оснащался 746-кубовым оппозитным двигателем, мощность 26 л. с. BMW R75 был достаточно маневренным и вполне скоростным мотоциклом, а по проходимости он не знал себе равных. Благодаря понижающему редуктору, который блокировался с пятиступенчатой коробкой передач (четыре передачи вперёд и передача заднего хода), мотоцикл располагал восемью передачами вперёд и двумя — назад.
В заднем мосту располагался дифференциал с механизмом блокировки. Если сюда добавить привод на колесо коляски и невероятный крутящий момент двигателя, то становиться понятной его способность преодолевать практически любое бездорожье, да еще тащить прицеп весом до 450 кг. (Это могло быть и противотанковое 37 мм орудие PaK-35/36 и 81-мм миномет s.Gr.W.34)
